Huitong Companys tredimensjonale bibliotekkonstruksjon?

I Kinas myke emballasjeindustri er det for en myk emballasjeutskrift å investere millioner av yuan for å bygge et tredimensjonalt lager. Innen maskinproduksjon har jeg nesten aldri hørt om det. Hos Huitong Company var jeg imidlertid personlig vitne til et tredimensjonalt lager med 5500 containere som sto høyt i selskapets fabrikkområde. Ifølge Mr. Xiao Wu har det tredimensjonale lageret en total lengde på 40 meter, en høyde på 18,5 meter og en total investering på rundt 10 millioner yuan.
Ideen om å bygge et tredimensjonalt lager er basert på å spare lagringsplass, gjøre det enklere å administrere en rekke tilbehør, og sikre en effektiv og ryddig produksjonsprosess for utstyr. I 2018 gjennomførte Huitong Company en omfattende beholdning av alle deler i hele lageret, med totalt over 500 000 reservedeler. Før etablering av et fysisk lager var styringen av lagerreservedeler helt og holdent avhengig av et QR-kodesystem, hvor hver del tilsvarer en QR-kode. Alle utgående og innkommende deler ble skannet manuelt, noe som resulterte i lav effektivitet og krevde et stort antall lagerledere.
For noen år siden, ved utvidelse av fabrikkområdet, var det opprinnelig planlagt en tomt som skulle brukes som flatlager. Senere, etter å ha kommunisert med fagfolk i bransjen, beregnet Mr. Xiao Wu byggekostnaden og bestemte at for å oppnå fremtidig utvikling, var det nødvendig å planlegge og etablere et fysisk lager. Fra beslutningstaking til bygging, på bare ett kort år, i andre halvdel av 2021, ble Huitongs tredimensjonale lager ferdigstilt og tatt i bruk.
Ifølge Mr. Xiao Wu har det tredimensjonale lageret allerede oppnådd én kodekontroll av komponenter fra produksjon til lagring. Informasjonsstyringssystemet blir fortsatt kontinuerlig forbedret. I fremtiden planlegger han å integrere med MES-systemet. For eksempel vil alle utstyrsmonteringsplaner innen en uke eller til og med en måned bli ordnet i systemet, og systemet vil automatisk sende informasjon til lageret. Lageret trenger ikke lenger arbeidere for å komme inn på lageret, og ulike reservedeler kan transporteres direkte til buffersonene til ulike monteringsverksteder ved hjelp av AGV-vogner, for å oppnå intelligent produksjonsstyring.